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遲騰 陳曉雙 · 2016/01/10 19:49評論(24) 收藏(11) 47.5W字體：宋
攜程 機票
圖片來源：視覺中國
1月9日中午，新浪微博網友@ttdz發表博文稱，自己在國內在線旅遊服務網站攜程上預定瞭一張機票，卻在國外登機時被認定無效，並險些被所在地機場的警察當做詐騙嫌疑犯被拘捕，並連發多條微博指責攜程失職。
對此，攜程相關負責人向界面新聞表示，經調查，該客人在攜程上預訂1月7日從東京飛回北京的機票，由供應商出票，由於供應商違規以積分兌換機票導致旅客無法登機。得知該情況後，攜程致電客人致歉，經協調後，客人順利登機。在退還客人機票全款的同時，也提出對客人做相應的補償。
該負責人稱，本次事件是由於供應商違規操作造成，對此，攜程已第一時間與該票臺停止合作，並對票臺做出瞭相應的處罰。攜程將進一步加強對於供應商的監管，防止此類事件再次發生。
當事人@ttdz在微博評論中稱，攜程先是從英航某個客戶那裡偷來瞭積分換成瞭機票，結果因為涉嫌轉賣積分票導致該張機票被認定為無效票；他投訴之後，又用另一個日本人的積分換瞭一張機票賣給他，結果一樣被認定為無效票。最後航空公司報警，機場警察召他配合接受調查。同時@ttdz稱，攜程客服主管告知自己，攜程沒有問題，問題出在出票的供應商方面。
對此，北京法學會航空法學研究會常務副會長張起準對界面新聞表示，攜程網等類似平臺，銷售機票應當符合國傢法律法規的規定，並對在其平臺上運營的代理商負有監督和管理的責任。根據中國《消費者權益保護法》， 消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利 ，既然消費者是通過攜程網等平臺購買機票，此類平臺便應當保證消費者知情權的實現。
此次事件的主要問題集中在航空公司的積分轉讓制度，對於積分轉讓國內外不同航空公司都有不同的規定。
國航客服對界面新聞表示，會員賬戶中的裡程積分可以轉給親屬，但需通過相應的審核。海南航空方面則更為明確，積分不能轉讓給其他人，但是可以將兌換的機票轉讓給自己事先規定的十位受讓人。而全日空航空則表示，航空積分轉讓的范圍是本人兩代以內的直系親屬，並需提前向全日空方面提供法律認可的關系證明。
簡單來說，航空公司的裡程積分可能允許轉贈親屬但堅決是不能買賣的。
對於積分轉讓，很多航空公司出臺瞭相應的門檻限制。國航官網顯示，規定每名會員最多可設置八名受讓人，建立和變更受讓人名單，都需要60天後方可生效。南航、東航、海航也基本推行相同的受讓人門檻政策，隻是在生效時間上有所差異而已。
此外，一些航空公司還規定，會員如濫用裡程獎勵，包括倒賣裡程，航空公司將視情節不同，采取必要的懲罰措施。
全日空客服代表表示，如果不提交相關信息，被發現違規操作，會采取相關懲罰措施，如禁止相關飛機票出票和鎖定乘客賬戶等。客服代表還表示： 有的客人賬戶裡有兩百萬裡程的積分都被鎖瞭。這種情況大多是由於不正常的裡程累計導致的。
雖然航空公司方面已經有所限制，但裡程積分買賣現象仍屢禁不止。一位機票代理對界面新聞表示，用別人的積分兌換機票給用戶的情況在業內確實存在。
此前有媒體報道稱，在實際操作中，各大航空公司為瞭留住旅客，會靈活處理，盡量滿足旅客的要求。航空公司推出的政策隻是提高瞭積分販子的時間成本，隻要買賣雙方沒有時間的顧慮，提高受讓人門檻的做法很難從根本上杜絕倒賣積分的行為，而一些機票代理商恰恰是鉆瞭這個空子。
記者在淘寶上搜索 航空裡程積分 ，搜索結果多達229條，其中一傢店鋪表示，南航、國航、東航等航空公司的積分充值正常第二天早上即可到賬，保證到賬時間是付款後第二天算起三個工作日內；而萬裡通（星空聯盟、天合聯盟、寰宇一傢）是今天充值正常第二天晚上到後天凌晨到賬。商傢表示： 充值都是正規的，1萬積分需要1180元。
國航宣傳部相關負責人對界面新聞表示： 買賣積分是禁止的，我們和相關的代理和平臺也有這方面的規定。 對此，攜程方面表示，公司有嚴格的供應商管理制度和規范，若有供應商違規行為，會對供應商做出相應的處罰。
對於如何解決航空積分買賣的問題，張起準認為，航空公司完善裡程積分服務，重視用戶體驗，精簡兌換流程，梳理溝通渠道，增強產品的實用性和多元化，盤活消費者手中的 沉睡 積分，使其能夠通過正規渠道實現物有所值。同時政府應出臺法律法規健全監管措施。統一進行監管、制約，不論是個人還是代理商，一旦觸犯應嚴厲處罰，才能有效阻斷裡程積分違法買賣、違規操作的行為。
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 窗型 |
|
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